Неосторожная преступность

совокупность неосторожных преступлений. Неосторожным преступлением признается деяние, совершенное по легкомыслию или небрежности. Уголовный кодекс РФ включает около 30 статей, предусматривающих ответственность за такие преступления. Все неосторожные преступления можно поделить на две большие группы в зависимости от того, связаны они с эксплуатацией техники или нет. За последние три года от неосторожных преступлений погибло и получило увечья более 1 млн человек (что сопоставимо с численностью населения крупного города), материальный ущерб от них составляет ежегодно около 5% валового национального продукта. Наибольший удельный вес в структуре неосторожной преступности занимают автотранспортные преступления (порядка 3/4 всех неосторожных преступлений). Каждый год в мире происходит примерно 60 млн автомобильных аварий, в которых гибнут сотни тысяч людей, а травмируются миллионы. Смертность от аварий на транспорте одна из самых высоких. В России ежегодно регистрируется около 50 тыс. таких преступлений. Число автопроисшествий, повлекших смерть потерпевших в 1990-х гг. колебалось от 30 до 15 тыс. По этим показателям Россия держит печальное лидерство в мире. Причины неосторожных преступлений бывают связаны со следующим:
субъектом преступления;
источником повышенной опасности (неисправность техники, недоброкачественность боеприпасов и т.п.);
деятельностью третьих лиц (пешеходов и т.п.);
состоянием окружающей среды (состояние дорог, дождь, туман и т.п.);
плохим контролем со стороны должностных лиц (при допуске к технике и в процессе ее эксплуатации);
недостатками в обеспечении сложной деятельности водителей транспортных средств (недостаточная детализация правил безопасности в инструкциях, непринятие мер для обеспечения отдыха водителей, недостатки подготовки техники, отсутствие контроля качества боеприпасов и т.д.);
недостатками в организации деятельности по оптимизации дорожного движения (дефекты регулировки дорожного движения, отсутствие или неисправность светофоров, отсутствие или неудачное расположение дорожных знаков, отсутствие дорожной разметки и т.п.). Достаточно емкой формулой причинного комплекса автопроисшествий является: человек — машина — дорога. Применительно к техногенным катастрофам эта формула такова: операторские ошибки — конструкторские недоработки — старение материалов. Меры воздействия на неосторожную преступность можно разделить на три группы:
меры воздействия на человека (улучшение подготовки, усиление контроля и ответственности);
повышение конструктивной безопасности технических средств;
меры, обеспечивающие безопасную эксплуатацию источников повышенной опасности (улучшение среды, в которой используется оружие или эксплуатируется транспортное средство). Вторая и третья группа мер носят стратегический характер, они требуют значительных материальных затрат, их реализация занимает значительный временной период (как правило, около 10 лет). Улучшение подготовки специалистов, усиление контроля за ними (как в процессе эксплуатации техники, так и при допуске к ней), усиление ответственности за нарушения — требуют меньше затрат, эти меры могут быть реализованы в более сжатые сроки. В зарубежной практике воздействия на неосторожную преступность акцент делается на развитие стратегических мер, в отечественной — большее внимание уделяется мерам тактическим и оперативным (воздействие на человека). И это различие сказывается на результатах: уровень травматизма в России в 5—8 раз выше, чем в развитых странах мира. Из каждых 100 пострадавших в авариях у нас погибает 15 человек, тогда как в США и Германии — только два человека, в Италии и Швейцарии — три.